Vstup do autorotácie

Potlačte páku kolektívu na doraz. Aby otáčky motora neprekročili maximálne povolené, pomaly znížte výkon motora na voľnobeh. Je dôležité vykonávať tieto pohyby plynulo, jemne, a viac-menej súčasne, aby ste mohli s predstihom predpokladať pohyby pákou cykliky, potrebné na korigovanie klopivého momentu na nos a nožného riadenia, potrebné na udržanie priamočiareho letu. Ručičky otáčok motora a rotora na zdvojenom otáčkomeri by sa mali v tomto okamihu rozdeliť.

Vrtuľník začne klesať. Pákou cykliky zvoľte polohu pre klesanie tak, aby ste zmenšili rýchlosť vrtuľníka na rýchlosť minimálneho klesania, odporúčanú výrobcom v letovej príručke. Pákou cykliky riadime smer a rýchlosť tak isto, ako v motorovom lete. Kolektívne riadenie riadi otáčky rotora a nožné riadenie udržiava vrtuľník v priamom lete. Let s "guľôčkou" mimo rysiek zhoršuje aerodynamické vlastnosti vrtuľníka a následne má vplyv na doklz vrtuľníka.

Pridaj poznámku

poznámka: meno: napíš číslicu:  sedem

Letná škola pilotov

Praktický výcvik

Pozemná príprava

Teoretická príprava

Letecké testy

Odporúčame

Letecká škola - letná škola pilotov vrtuľníkov